El piloto argentino Franco Colapinto atravesó un momento imprevisto durante los test de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona, luego de que su Alpine A526 se detuviera en plena pista y obligara a interrumpir la sesión con bandera roja.
El inconveniente no tuvo mayores consecuencias. Colapinto logró regresar por sus propios medios a boxes y, tras una revisión técnica del equipo, continuó con normalidad el programa de ensayos, finalizando la jornada en el tercer puesto, según informó la Agencia Noticias Argentinas.
El episodio se produjo en el marco de los primeros ensayos bajo el reglamento técnico 2026, y convirtió a Alpine en la primera escudería en generar una interrupción oficial en pista bajo la nueva normativa.
Desde el equipo francés relativizaron la situación y explicaron que se trató de un inconveniente menor, habitual en jornadas de desarrollo donde el objetivo principal es evaluar la fiabilidad del auto y recolectar datos.
Lejos de verse afectado, Colapinto completó una tanda progresiva, con mejoras constantes en sus tiempos, mientras se adaptaba al nuevo monoplaza, a las exigencias aerodinámicas del modelo 2026 y a un contexto técnico aún en fase de ajuste.
La jornada se dividió en turnos matutinos y vespertinos, durante los cuales el piloto argentino completó 60 vueltas. En la primera sesión marcó un mejor tiempo de 1:21.348, que lo ubicó tercero entre nueve autos, y por la tarde mejoró su registro a 1:20.189, manteniendo la misma posición.
Si bien los ensayos en Montmeló no tienen carácter competitivo ni buscan tiempos finales, los registros evidenciaron una evolución clara en el ritmo y una jornada positiva para Alpine, pese al contratiempo inicial.
Tras una serie de entrenamientos favorables, el piloto de Pilar se mostró “muy contento” por estar transitando su primer inicio de temporada con un auto nuevo y reglamentos renovados. Reconoció que los monoplazas son “muy diferentes” y destacó el “enorme esfuerzo” del personal de Alpine, especialmente en la fábrica de Enstone, Inglaterra.
La sesión forma parte de una serie de pruebas privadas, sin transmisión oficial ni tiempos homologados, clave para validar sistemas y comprender el comportamiento general del monoplaza antes del inicio formal del calendario.
Las pruebas se extenderán hasta el 30 de enero y cada escudería puede elegir tres de los cinco días disponibles para poner en pista los nuevos autos. En ese contexto, Colapinto sumó kilómetros clave, consolidó su rol dentro del proyecto y dejó una señal alentadora: el susto inicial quedó atrás y el trabajo continuó.
